來揚電氣設備助力蒙河鐵路外部供電工程將竣工投產

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   9月16日10時16分，隨著后一節(jié)軌排穩(wěn)穩(wěn)落下，泛亞鐵路東線國內段后一段在建的鐵路——蒙自至河口鐵路全線鋪通，為年底開通運營奠定了良好的基礎。與此同時，由云南電網公司紅河供電局承擔建設的蒙河鐵路110千伏外部供電工程投產也進入了，5個牽引站的雙電源接入工作在陸續(xù)進行中，預計9月30日全部竣工投產。

雙電源供電讓牽引站用電無憂

蒙河鐵路是泛亞鐵路東線中越鐵路的重要組成部分，是鐵道部和云南省委、省政府站在全面建設小康社會、促進社會和諧發(fā)展高度，立足于國家擴大內需要求和云南地方經濟發(fā)展需要而實施的一項重大戰(zhàn)略舉措。

蒙河鐵路地處的云南省紅河哈尼族彝族自治州，是中國早通鐵路的地區(qū)之一。但是，1910年通車的滇越米軌鐵路，建設標準低、運營時間長，已于2003年停止客運，而且貨運能力也在逐年下降，遠遠不能滿足滇南運輸需求。

建設中的蒙河鐵路北起昆河線玉蒙段的蒙自北站，途經屏邊，南至滇南邊境開放城市、*口岸——河口，通過米軌鐵路與越南鐵路網相連，形成了云南省出境的鐵路通道。

據(jù)了解，蒙河鐵路穿越滇南熱帶山區(qū)，海拔落差1000多米，線路坡度大，而且沿線地質條件復雜，氣候異常炎熱，雨季路滑，交通不便，給建設施工帶來了巨大的困難。

全長141公里的蒙河鐵路，全程擁有5個電力牽引站，其外圍110千伏電源供電工程建設任務由云南電網公司紅河供電局負責，廣大施工人員克服重重困難，趕工期，搶進度，力爭9月30日工程竣工投產。

據(jù)紅河供電局220第二項目部負責人胡建民介紹，蒙河鐵路110千伏外部供電工程預計投資1.27億元，分為兩個標段建設，一標段項目部負責蒙自至屏邊的電氣化鐵路110千伏外部供電工程，二標段項目部負責屏邊至河口段的供電工程。